《快遞暫行條例》明天（tiān）起將在全國（guó）範圍內正式施行。這一新規對快遞包裝提出了要（yào）求，鼓勵使用可（kě）降解、可利用的環保包裝材料，鼓（gǔ）勵企業回收包裝材料，以實現包（bāo）裝材料的減量……
如何實現（xiàn）快遞包裝的減量（liàng）和綠色化？包裝材料又如何能更環保，甚至被回收利（lì）用（yòng）？
北京青（qīng）年報（bào）記者連日來調查發（fā）現，在缺少細（xì）致的（de）行業操作（zuò）標準（zhǔn）和監（jiān）管（guǎn）下，快遞包裝的“瘦身變綠”麵臨諸多難點。
現狀
北京一年消（xiāo）耗包（bāo）裝紙箱6.8億個
國內快遞量近年（nián）來快速增長，根據國家郵政局的數據，2010年全國快遞業務量為10億件，現今這一數字已經發展到400億件。快遞量幾何（hé）級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物（wù）品的（de）消耗（hào）量（liàng）也十分驚人。中國再生資源（yuán）回收利（lì）用協會一份統計數據顯示，2015年，我國一共消耗了99.22億個包裝箱、169.85萬米膠帶、82.68億個塑料袋。2016年，北（běi）京的快遞量為（wéi）14.17億件（jiàn），按照各種（zhǒng）包裝廢棄（qì）物比例來測算，約產生包裝（zhuāng）編織袋2億（yì）個、塑料袋5.64億個（gè）、包裝紙箱6.8億（yì）個、膠帶11.3億米。快遞包裝產生的垃圾問題（tí），開始成為城市治理的一個（gè）新難題（tí）。
北京市（shì）人民政府參事、原北京市市政市容委副總工程師，研究了（le）幾（jǐ）十年垃圾問題的北京“垃圾專家”王（wáng）維平也曾指出（chū），“限製包裝”一直是城市（shì）治理中沒有做好的環節，而這也直接（jiē）導（dǎo）致城市垃圾難以減量。
北京相關部門一份不完全統計數據顯示，全市64個再生資源分（fèn）揀中心，一年共收集可再（zài）生資源560餘萬噸，其中（zhōng）僅（jǐn）快遞包裝等（děng）紙質垃圾，就達150萬噸，占比（bǐ）近（jìn）四分之一。
“除了廢紙，還有廢塑料。廢塑料主要是快遞包裝用到的膠帶、薄膜、編織袋（dài）以及泡沫，快（kuài）遞包裝垃圾裏這些物品（pǐn）的數（shù）量也比較大。”中國再生資源回收利用協會副會長兼秘書長潘（pān）永剛（gāng）指出，快遞包裝產（chǎn）生的垃圾廢棄物，不僅包括大量的快遞盒，還包括一些難以環保處理的材料。
“紙渣（zhā）相對好處理，但膠粘物處理難度（dù）非常大。”潘永剛表示，快遞包裝要“綠”起來，除了快遞紙箱要減量之（zhī）外，還需要對電商和（hé）快遞企業使用膠帶的數量進行限製，並開展可溶（róng）性（xìng）膠帶（dài）的利用。同時，還需（xū）要引導（dǎo）消費者在處理快遞包裝時“扯下膠（jiāo）帶”……這些讓包裝“綠”起來的諸多條件，要實現起來，顯然並不容易。
2018年2月7日，國務院第（dì）198次常務會議（yì）通（tōng）過《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）。《條例》的第一章總則裏，就對快遞的（de）包裝做出說明，“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄（jì）件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞（dì）業務的（de）企業采取措施回收快（kuài）件（jiàn）包裝材（cái）料，實現包裝材料的減量化利（lì）用和再利用（yòng）”。《條例》將從今年5月1日起正式施行。
此外，今年2月原國家質檢總局、國家（jiā）標準委發布的《快遞封裝用品》新國標，也首（shǒu）次（cì）明確提出“快遞（dì）包裝袋宜（yí）采用（yòng）生物降解塑料”，並相應增加了生物降解性能要求等。
國務院令、新國際，究竟會（huì）給快遞包裝（zhuāng）帶來什麽實質影響？北京的綠色快（kuài）遞發（fā）展，是否也會有進一步（bù）推進？
“做好了，快遞也可以是高精尖”。今年（nián）4月（yuè）份（fèn），在北京市發改委舉辦的一場企業“一對一”服務會上，當被（bèi）問及“北京物流快遞將（jiāng）如何發展”時，市（shì）發改委相關負責人也（yě）明確表示，未來（lái）將規範快遞行業，促進該行業更（gèng）加綠色健康地發展，並形成一整套標準和規範。
那麽快遞包裝該如何“瘦身變綠（lǜ）”，又麵臨哪些難點？北京青年報記（jì）者（zhě）就此展開調查。
調查
快遞包（bāo）裝盒（hé）與生活垃圾（jī）不分類（lèi），難以回收再利（lì）用
外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……當一件（jiàn）快遞送到手上時，網購者要逐一拆（chāi）開這些包裝，而拆完之後，這些包裝往往成了垃圾，被丟棄。
“一（yī）般（bān）情況下，快遞包裝盒都被隨手扔掉。現在願意把紙箱子攢（zǎn）起來（lái）賣廢品的（de）居民以中老年人（rén）為（wéi）主，很多年輕人都是（shì）隨時丟到垃圾箱。”據朝陽區望京某小區的張姓（xìng）保潔員觀察，小區居民大多把（bǎ）快遞包裝（zhuāng）盒連同生活垃圾一起丟棄。另一位常年在（zài）華騰園小區（qū）收廢品的趙（zhào）先生表示，華（huá）騰園一共有13棟居民樓，每天從垃圾裏挑揀出（chū）來的廢品中，80%都（dōu）是網（wǎng）購的快遞（dì）包裝盒。
不僅（jǐn）僅是生活小區，北京高（gāo）校裏（lǐ）的垃圾（jī），也同樣是快遞（dì）包裝盒的“天下”。“宿舍樓的（de）垃圾箱都快被快（kuài）遞（dì）包裝（zhuāng）盒占領了。”一位高校學生宿舍（shě）管（guǎn）理（lǐ）員告訴北青報記者，被學生們拆完就丟的大大小小的快遞包裝盒，已經成為高校垃圾裏的一大主力。
“我一般拿到快遞，拆掉的包（bāo）裝紙盒就直接扔了。”北京某高校顏姓同學說，快遞的包裝紙盒粘滿膠帶不幹淨，有時候還（hái）會（huì）被（bèi）壓（yā）得皺皺巴巴，因此每次他都直接扔掉。在隨機采訪中，大部分同學都表示與這位顏同學的處理方式一樣。
“快（kuài）遞包裝盒回收的難點在於膠帶。”一位快遞行（háng）業人士表示，大（dà）部分快遞（dì）盒因膠（jiāo）帶的影響並不（bú）能實現回收，“纏上透明塑料膠帶的（de）紙箱，在造紙（zhǐ）廠打紙漿時，膠帶的黏膠會影響過濾器工作，從而造成（chéng）機器（qì）損壞，所以回收時纏（chán）有過多膠帶的紙板箱（xiāng），會全部被丟棄。”
該人（rén）士透（tòu）露，除了膠帶對回收的影響之外（wài），紙盒、塑料這（zhè）些原本可回收的快遞包裝，如果和（hé）其他生活垃圾混在（zài）一起，被汙染後也將無法再回收。
網絡賣家“不惜成本”包裝，不知何（hé）為綠色包（bāo）裝
“有些商家包裝得實在太誇張，有必要包那麽多層麽？拆著都費勁，還產生一堆垃圾，特別不環保。”正如一位經常網（wǎng）購的淘寶買家所言，快（kuài）遞包裝能否綠色減量，在大量產生快遞包裝的網購領域，這往往取決於（yú）眾多商家的（de）意願。
北青報記者了解到，目前多數網購商品，都由商家自行進行快遞包裝。而包裝是否用心（xīn）、結實，通常成為買家評價商家的指標之一。所謂的“包裝用心”，基本（běn）上就等同（tóng）於用料多、包得嚴。
“每一個東西都要包（bāo）到位，因（yīn）為買家會看我（wǒ）們包得嚴不嚴，這會直（zhí）接影響好評率。如果（guǒ）包不嚴，產品破損再退回來，绿巨人成版人APP下载地址更不劃算。所以對於包裝（zhuāng），绿巨人成版人APP下载地址是‘不惜成本’的，能包幾層（céng）就包幾層。”一位長期代購日本（běn）、韓國等國家商品的淘寶賣家告訴北青報（bào）記者。
一家經營保健品的淘寶賣家也表示，平（píng）時打包快遞，無論瓶瓶罐罐的大小，都（dōu）會纏繞（rào）至（zhì）少五圈以上的塑料泡沫（mò）紙，裏裏外外上上下下全部纏上膠帶，然後再裝紙盒（hé）……而這種“不惜代價”的打包，成本究竟（jìng）是多少（shǎo）？
據一位月銷量在1000單（dān）左右的母（mǔ）嬰產品（pǐn）淘寶（bǎo）賣家透露，一個（gè）月大約會用掉約1000個紙盒、15卷膠（jiāo）帶、6卷打包防震泡沫。紙盒的成本，根據（jù）大小而有所差異，如6號盒（250mm×150mm×180mm）成本為一個1.2元、7號盒（230mm×130mm×160mm）成本為一個0.65元，最小的8號盒（hé）成本僅為0.58元。
按這（zhè）樣的成本核算，這位（wèi）賣家一個（gè）月用於紙盒的成本僅800元，加上（shàng）膠帶和泡沫的支出，總的（de）打包成本為1200元左右。“實際上，這個打包成本並（bìng）不高。所以绿巨人成版人APP下载地址不（bú）節省（shěng）這方麵的錢（qián），要（yào）包得不嚴，產品破損更麻煩。”該店家表示。
對於快遞包（bāo）裝的綠色和減量化，一（yī）位淘寶賣家表示，如果有新型打包材質既方便，又能夠保障產（chǎn）品不易破損，以及成本合理的（de）話，自己也願意考（kǎo）慮使用（yòng），“這能解決一（yī）些問題，省的绿巨人成版人APP下载地址打包（bāo）浪費時間，客戶拆起來也不費勁”。
“什麽是綠（lǜ）色包裝？長什麽樣（yàng）？绿巨人成版人APP下载地址不知（zhī）道，沒聽過，也沒見過。”對於是否願意嚐試更加綠（lǜ）色環保的包裝，一位網店（diàn）商家表示，如果（guǒ）未來推行綠色包裝，自己最看重的（de）還是成本，“因（yīn）為快遞包裝是绿巨人成版人APP下载地址經營的成（chéng）本（běn）之一，如果環保包裝材（cái）料成本太高，就不大會考慮”。
部（bù）分企業試水綠色包裝，成本（běn）高恐成製約
雖然網購領域包裝成“災”，但是一些快遞（dì）企（qǐ）業已開始試水“綠色包裝”，老牌快遞公司以及菜鳥、京東、蘇（sū）寧等企業，都（dōu）已有一些（xiē）探索動作。
申通、中通、圓通等老（lǎo）牌快遞企業，近年來開始嚐試可重複使用20次-100次（cì）不等的帶芯片的綠（lǜ）色環保周轉袋，以降（jiàng）低周轉成本。順豐快遞，目前在中轉場地正以可重複使用的帆布袋來代替（tì）編織袋，同時（shí）其所用的紙箱、文件封、運單、貼（tiē）紙，均已采用100%可降解的（de）材質（zhì）。
除此之外，京東的專利防撕袋可以進行循環使（shǐ）用；菜鳥通過智能打包算法技術可以快速將（jiāng）商品長寬高和包裝盒承重進行匹配，從而實現一（yī）定的（de）包裝減量。
去年，蘇（sū）寧物流（liú）推（tuī）出了一種可循環利（lì）用的共享快遞盒“小黃盒”，隻需要拉開一枚綠色（sè）封箱扣，便能打開盒子取出快遞。“小黃盒”不使用任何膠帶，快遞員可以折疊好直接帶走。據了解，這一共享快遞盒，至少可以折疊使用60次。
蘇寧北京物（wù）流副總經理石朋飛介紹，目前全北京投入使用的共享快遞盒一共2萬個，今年計劃將投放量增加到10萬個。石朋飛算了一筆賬，這10萬個共享快遞盒反複使用，一年至少能節省700萬隻傳統紙箱。如果按照每（měi）個紙箱120g，生產1噸（dūn）紙需要20棵（kē）樹來計算，700萬個紙箱需要840噸紙，相當於（yú）能保護16800棵樹木（mù）。
雖然部分企業（yè）對快遞（dì）包裝的綠色化有所探索，但是相關企業負責人也坦言，新型環（huán）保材料成本相對較高。“從長遠的效益（yì）和保護環境的立場出發，企業有責任去推動這件事，但是綠色（sè）包裝的成本會比一般的包（bāo）裝高很多，全麵普及恐怕還是比較難。”
中國快遞協會相關負責人也指出，環保材料成本偏（piān）高，將成為推進快（kuài）遞業綠色發展的一大難點，“現在麵臨的最突出、最頭疼的問題，就是（shì）新型材料成本太高”。
對話
快遞包（bāo）裝綠色化麵臨六大問題（tí）
對話人：中國快遞協（xié）會相（xiàng）關負（fù）責人
北青報：快遞包裝的過度和泛濫，最大的問題出在哪（nǎ）？
快遞協會：從绿巨人成版人APP下载地址掌握資料來看，電商平台占（zhàn）的比重很大，種類繁多的快遞包裝帶來的環境問題很嚴峻（jun4）。快遞業，作為對民生服務（wù）業比較重要的組成部分，快遞包裝（zhuāng）的（de）綠色（sè）化，除了要強調快遞企業的（de）環（huán）保意識和社會責任之外，應該（gāi）要爭取到社會各個方麵的支持（chí）。
北青報：快遞包裝綠色化還需要哪些方麵的支持？
快遞協會：從現在來看，有六個突出（chū）問題，一是商（shāng）家過度包裝的問題（tí）；二是環保意識淡薄；三是行業標準欠缺；四是（shì）政府監管不明確；五（wǔ）是環保材料成本偏高，推進難；六是再循環問題，包裝回收成本無法覆蓋。
現今，綠（lǜ）色化已經成為快遞業發展的必（bì）然趨勢，做起來雖然難，但一定要做下去。比（bǐ）較欣喜的是，主（zhǔ）管部門以及社會方方麵麵現在都已經開始了（le）行動，圍繞著快（kuài）遞行業的綠色（sè）發展進行變革。
北青（qīng）報（bào）：怎麽（me）才能有效地推進快（kuài）遞包裝綠色化？
快遞協會：快遞包裝綠色化，其實是社（shè）會問題，涉及到所有的消費者，單靠一個企業和一個行業的（de）努力是有限的，需（xū）要全行業和上下遊以及各（gè）個關聯方共商、共建、共管，涉及全民環保意識、綠色產業（yè）的聯動、建立包裝循環體係、完善政策標準體係這四個方麵。比如包裝循環體係，涉及（jí）到垃圾的回收，在快遞處理（lǐ）的鏈條上，绿巨人成版人APP下载地址需要將很多措施、手段融合進來。
在（zài）政策標準體係上，雖然（rán）主管部門已經提出了國標（biāo）、行標兩個標準，但是隻有整個產業鏈能夠按照標準進行作業（yè）、使用和（hé）推廣，相關監管部門加強監管，才能得到很好的落實（shí）。
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